C’è un costo nascosto che pagano tutti gli automobilisti e i motociclisti: le accise. Le imposte sulla fabbricazione e vendita di prodotti di consumo gonfiano il costo del pieno, alcune hanno radici lontane venti, cinquanta e anche novant’anni fa. Molti politici – l’ultima in ordine di tempo è stata la premier Giorgia Meloni – dall’opposizione hanno tuonato contro la “tassa iniqua”, salvo acconciarsi alle necessità del bilancio statale dopo essere transitati al Governo. Per ridurle c’è voluto un evento epocale: la guerra scatenata da Stati Uniti e Israele contro l’Iran. Il Codacons la sistentizza così: «Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del decreto carburanti varato dal governo, si scopre che le accise a partire da oggi caleranno solo di 20 centesimi di euro al litro, che diventano 24,4 centesimi se si considera anche l’Iva».
Cambio di rotta
È la seconda volta in tre mesi che le accise sui carburanti conquistano i riflettori della cronaca. La precedente novità è datata 1° gennaio 2026, quando il Governo spostò il peso delle imposte dalla benzina al gasolio. La misura inserita nella manovra finanziaria è stata giustificata con la necessità di ottemperare alle richieste dell’Unione Europea sulla «progressiva riduzione dei sussidi ambientalmente dannosi», tra i quali figurano le agevolazioni sul diesel. La scelta comunque farà incassare più soldi allo Stato, una cifra intorno ai 500 milioni l’anno che si somma ai 25 miliardi di introiti dai carburanti. Al lordo dello sconto limitato ai prossimi 20 giorni, chi fa il pieno di benzina risparmia poco più di 40 centesimi ogni 10 litri, invece rifornirsi con dieci litri di gasolio costa circa 40 centesimi in più.
L’elenco
Le 19 accise sui carburanti introdotte nel corso degli anni sono a loro modo un campionario della storia italiana.
1) Guerra d’Etiopia del 1935-1936: 1,90 lire (0,000981 euro);
2) crisi di Suez del 1956: 14 lire (0,00723 euro);
3) ricostruzione dopo il disastro del Vajont del 1963: 10 lire (0,00516 euro);
