La notizia è di pochi giorni fa ed è ufficiale. I campionati italiani di ciclismo si svolgeranno a Imola, sul percorso del Santerno, con arrivo all'interno del circuito "Enzo e Dino Ferrari", dove quest'anno è tornata la Formula 1. È lo stesso tracciato sul quale Julian Alaphilippe si è laureato campione del mondo, arrivando da solo, a testimonianza della durezza di un percorso con un grande dislivello complessivo pur senza avere grandi salite. Anche la cronometro si svolgerà lì e Filippo Ganna potrà tentare di vestire ancora la maglia tricolore, sovrapponendola a quella iridata. Il corridore piemontese evoca - in quelle immagini in cui cavalca una bici futuristica, aerodinamica e leggerissima, e indossa un casco e occhiali da top gun - uno stretto parallelismo tra il mondo delle due ruote a pedali e quello dei motori. E d'altra parte nella crono del Giro d'Italia, a Palermo, in discesa ha abbondantemente superato i 100 kmh!
PEDALI E MOTORI Gli incroci tra Formula 1 e ciclismo sono più numerosi di quanto non si pensi. Nell'ultima stagione, la McLaren è stata secondo sponsor di una squadra del Pro Tour (la Bahrain di Mikel Landa e Damiano Caruso). Da parte sua, il pilota spagnolo Fernando Alonso, grande appassionato e ottimo cicloamatore, è stato vicinissimo a fondare una propria squadra ciclistica, in collaborazione con l'altro ex campione del mondo (ma del pedale) Paolo Bettini. Il costruttore Ernesto Colnago, alcuni anni fa, aveva invece realizzato una costosissima bicicletta (rosso corsa) marchiata Ferrari, avvalendosi della galleria del vento del Cavallino. Moltissimi piloti (quasi tutti), amano tenersi in forma con la bici da strada, sino a raggiungere punte di agonismo vero e proprio come nel caso dell'ex iridato Jenson Button, grande appassionato e praticante di triathlon.
Negli anni scorsi abbiamo assistito con emozione al passaggio del Tour de France sull'Eau Rouge, la leggendaria curva del circuito di Spa-Francorchamps, mentre un altro teatro della Formula 1 è diventato familiare ai ciclisti. È il percorso di Yas Marina, spesso teatro dell'ultima frazione del Tour of Abu Dhabi. La pista della capitale emiratina ha familiarità con le bici. Una sera alla settimana, viene aperta ai cicloamatori e ai podisti che ci si possono allenare come su una ciclabile, sfruttando le ore più fresche (sarebbe meglio dire meno bollenti) della giornata. Anche la corsa ciclistica per i professionisti si svolge in serata e interamente sui 5545 metri del circuito disegnato nel 2009 dal tedesco Hermann Tilke, vera "archistar" mondiale degli autodromi, avendone progettati una ventina, sette o otto dei quali fanno parte del mondiale di F1. Nell'edizione 2015, quell'autentico istrione del ciclismo che è Peter Sagan, allora campione del mondo, si toglie uno sfizio che non gli impedisce, alla fine, di piazzarsi terzo in volata. A un certo punto, d'accordo con gli uomini della Tinkoff, la sua squadra, si infila nella corsia dei box ed effettua un pit stop in stile Formula 1, cambiando in pochi secondi bicicletta e casco, tra gli applausi del pubblico. Quando c'è lo slovacco in gara, tutto, davvero tutto può succedere. E quel giorno, la siderale distanza che c'è tra le corse ciclistiche e la Formula 1, almeno un pochino, si accorciò.
