Prima o poi dovevamo aspettarcelo, considerato che il telelavoro era già realtà, per quanto non diffusissima. Poi è arrivata la pandemia da Covid-19, con il suo smart working per ragioni sanitarie che, di fatto, ha spesso rinchiuso in casa chi lavora al telefono o al computer (o con entrambi). È stato così che i tempi, all'improvviso, sono diventati maturi per l'ufficio mobile: un furgoncino che può diventare il nostro ufficio per il lavoro a distanza. Tanto, se proprio in ufficio non è necessario andare, perché rimanere chiusi in casa trasformando una stanza in ufficio, con eventuale traffico di figli e coniuge che, seduto al tuo posto di lavoro, proprio non ti considerano? Molti lavoratori inviati in smart working per consentire maggiori distanziamenti negli uffici, e poter anche contare una squadra di riserva per mandare avanti il lavoro nel caso in cui l'ufficio dei colleghi "in presenza" diventi un focolaio di coronavirus, se la sono spassata per qualche giorno: sveglia puntata più tardi, nessuno stress di guida, una camicia ben stirata e indossata splendidamente con i pantaloni della tuta ginnica, meno spese per carburante e pure per la pausa pranzo al bar o nel ristorantino. A lavorare fuori dalla sede dell'azienda, da quando c'è la pandemia, sono cinque milioni di italiani, equamente suddivisi tra i settori pubblico e privato.
Tutto fantastico, dunque, ma poi - mica tanto poi - arrivano le difficoltà e la noia: perché non soltanto è quasi impossibile confrontarsi con i colleghi su una procedura o su come affrontare una questione d'ufficio, ma rimanere tutto il giorno in casa con la famiglia - in un ambiente pensato per abitare e non per lavorare - alla fine è frustrante. Così, molti lavoratori che dall'ufficio erano andati via col sorriso, l'hanno perso in casa durante lo smart working. E non è sempre possibile andare a lavorare ad esempio al tavolino di un bar: perché non ci si può trattenere per ore se non al prezzo di spendere l'intero stipendio, e poi occorre l'energia elettrica e certe conversazioni di lavoro non possono essere fatte al telefono, ma di fronte a tutti. E poi, con tutte le zone rosse e arancioni che girano in Italia, chi può più sedersi in un bar? L'idea vincente, manco a dirlo, è venuta ai giapponesi: gente tradizionalmente dedita al lavoro, ma soprattutto abituata agli spazi angusti, a partire dalle abitazioni per replicare sul luogo in cui svolgere le proprie mansioni. Ad avere l'intuizione è stata la Nissan basandosi sul suo modello NV350: è un furgone molto utilizzato da corrieri internazionali, artigiani e addetti della piccola industria. Dai primi anni Settanta fa parte, nelle sue varie trasformazioni, di molte flotte aziendali. Dentro quel furgone, la casa automobilista giapponese ha progettato di inserire una struttura estraibile che è a tutti gli effetti un piccolo ufficio. La denominazione NV350 è rimasta, ma prima hanno aggiunto la parola "Caravan" e dopo hanno fatto seguire "Office pod concept".
E gli altri, i colleghi in presenza negli uffici veri, il sole se lo sognano.
