Come il ponte sullo stretto di Messina, progetto mitologico che ogni tanto fa capolino nei discorsi dei politici e su qualche carta. Oppure, volendo, come l’autostrada Salerno-Reggio Calabria, la cui realizzazione è andata avanti per un tempo all’apparenza infinito, abbastanza comunque per coprire diverse generazioni.
Parole parole parole
Così il tunnel di via Roma a Cagliari sembra quel sogno che svanisce col sorgere del sole, quel progetto capace (così si dice) di risolvere tutti i mali della città e però rimasto sinora semplice desiderio delle varie amministrazioni comunali senza essere tramutato in opera reale. Una favola non a lieto fine. Oggi l’autorità politica pare convinta di aver intrapreso il rettilineo finale, che condurrà verso un intervento ritenuto decisivo per migliorare la circolazione e capace di dar seguito alla grande “piazza sul mare” idealizzata da ogni governo cittadino succedutosi nell’ultimo mezzo secolo o giù di lì.
<p>Un articolo pubblicato sull'Unione Sarda nel 2006</p>
Del tunnel si parla dagli anni Novanta (forse da prima), ed è agli albori di quel decennio che la Italferr, società delle Ferrovie dello Stato, vinse il concorso miliardario bandito dalla Regione per la sua progettazione. Sembra ieri, sono passati oltre 30 anni. Nel frattempo il capoluogo ha visto alternarsi a Palazzo Bacaredda sei sindaci e due commissari prefettizi, i costi (presunti) della realizzazione sono lievitati, l’ipotesi su quale fosse l’opera adatta (asse viario sottomarino o trincea interrata) è cambiata più volte. Da allora chi era bambino è diventato adulto. Che questo decennio sia quello in cui la fantasia diverrà realtà?
