A Pasqua, al London City Airport, il più centrale dei cinque scali della capitale britannica, entreranno in funzione i nuovi scanner che consentono di vedere in 3D le valigie dei passeggeri. Basta dunque con il contingentamento di liquidi e creme, con le bustine trasparenti e il laptop fuori dalla borsa. Tutto verrà controllato con il nuovo sofisticato sistema, le procedure saranno velocizzate e i fastidi per i viaggiatori ridotti al minimo.
La Commissione europea sta sollecitando tutti gli aeroporti del continente ad adottare la tecnologia più avanzata nei controlli tra il 2024 e il 2026, e molti stanno procedendo.
I limiti che tutti conosciamo sono in vigore dal novembre 2006, quando fu introdotto il divieto di portare più di 100 millilitri perché la polizia britannica aveva dichiarato di aver sventato un complotto per far esplodere ben 10 aerei attraverso l'uso di esplosivi nascosti in bottiglie di bevande.
In Italia, gli aeroporti di Milano Linate e Malpensa, gestiti da Sea, sono già dotati di sistemi di controllo all’avanguardia. A Linate il viaggio è touchless: grazie all’introduzione delle nuove macchine EDS-CB con tecnologia Tac per il controllo dei bagagli a mano.
Sulla stessa lunghezza d’onda Malpensa, dove si sta completando la sostituzione degli scanner vecchi con quelli nuovi, operazione che sarà portata a termine entro la fine del 2023. Sea ha comunicato che più della metà delle 21 linee ha già il C3, un sistema di rilevamento esplosivi che utilizza algoritmi e immagini tridimensionali ad alta precisione per ricostruire l’interno dei bagagli e individuare la presenza di materiali pericolosi.
A Roma Fiumicino, lo scalo più importante d’Italia, sono decollati, ora anche al Terminal 1 e non solo per i frequent flyer i controlli «liquid free».
Grazie a una tecnologia che esegue una vera e propria Tac, i passeggeri in partenza possono portare nel bagaglio a mano liquidi anche superiori a 100 ml, oltre a computer, tablet e telefonini, senza doverli tirar fuori e separarli dalla valigia. Una tecnologia già introdotta lo scorso anno per i frequent flyer; e ora disponibile solo al Terminal 1 (da cui partono il 70% dei voli) in attesa di essere implementata anche al Terminal 3.
