Quel giorno accadde una cosa strana: l’azienda italiana Iveco divenne uno dei main sponsor degli All Blacks, Nuova Zelanda, il Brasile della palla ovale. I bambini di allora appresero dai giocattoli l’esistenza, in un altro mondo, di strani giganti tatuati che si passavano una palla ovale. Iveco e All Blacks. Quali assonanze, quali affinità portarono alla partnership? Lo racconta in un libro Inizio modulo
Il libro
Alessandro Cicchetti, manager internazionale con più di trent’anni di esperienza, allora responsabile del progetto. Il libro, edito da Engage Editore si intitola “The Human Engine: Visione, energia e cultura. Come la leadership accende le persone e genera valore nelle organizzazioni”. 330 pagine in cui l’autore racconta la sua vita piena di idee, alcune apparentemente bislacche, come usare il rugby – e la squadra più famosa del mondo come gli All Blacks – per promuovere l’immagine della più importante azienda italiana specializzata nella produzione di veicoli commerciali.
La partnership prese il via nel 2007, con un investimento di 10 milioni di dollari. Tra le iniziative più celebri la carica dei pesanti, il lancio della carovana All Blacks Road show con 100 camion Strailis in livrea all blacks in viaggio in tutta Europa. La collaborazione è poi continuata ed è stata rinnovata a lungo.
Come andò a finire già lo sappiamo. Un successo clamoroso per Iveco, il rugby italiano e gli All Blacks. Per i tutti neri sponsorizzare anzi era un modo per riconoscere al movimento italiano una mano in termini di immagine. Fu un grande successo: Italia e All Blacks cominciarono a parlarsi in modo molto più amichevole, perché facevano parte della stessa famiglia Iveco.
Cicchetti ha raccontato questa incredibile avventura alla bibbia del rugby italiano On Rugby.
«Prima seguivo il Daily, che era un prodotto di grande successo, poi mi sono trovato a lavorare anche sui veicoli medi e su quelli pesanti. E i pesanti avevano un problema: lo Stralis era un ottimo prodotto, tecnicamente molto buono, ma non aveva la stessa percezione di qualità dei concorrenti svedesi, tedeschi o del nord europa. Dovevamo trovare un modo per aumentare il valore percepito della marca».
