Dalla valigia di William Henry sono stati recuperati un paio di stivali in pelle. E dal bagno di una cabina è riemerso il lavandino in ceramica pregiata, con le manopole dorate per azionare l'acqua calda e fredda, privilegio dei passeggeri della prima classe. Benvenuti sul Titanic, la nave dei sogni.
L'ESPOSIZIONE - Fino al 25 giugno, alla Promotrice delle Belle Arti di Torino, nella cornice magica del Parco del Valentino, è possibile ammirare una selezione di reperti abbastanza rappresentativa delle campagne di recupero effettuate negli ultimi decenni.
Tra il 1987 e il 1994 RMS Titanic ha organizzato numerose spedizioni alla scoperta del relitto, portando alla luce oltre quattromila pezzi dal fondo dell'Oceano. "Titanic. The artifact exhibition" (questo il tema della mostra americana in esclusiva per l'Italia) riporta indietro le lancette del tempo di oltre un secolo.
Correva l'anno 1912, le scialuppe nelle navi non erano sufficienti per tutti i passeggeri e il Titanic era l'inarrivabile orgoglio della marineria britannica, l'inaffondabile fuoriserie dell'Oceano. Il fatto che colò a picco alla prima traversata, nella notte tra il 14 e il 15 aprile, e che più di 1.500 persone (su 2.228 passeggeri a bordo) morirono in quella che è stata la più terribile tragedia in mare della storia della navigazione, rende mitologica la breve vita dell'ammiraglia della compagnia White Star Line. La riproduzione del rumore delle caldaie è originale. Ed è continuo e assordante come doveva risuonare alle orecchie dei passeggeri. Sono in vetrina oggetti appartenuti al personale di bordo e ai viaggiatori. Inoltre, piatti, banconote e - addirittura - qualche frammento di un lampadario dorato dell'esclusivo ristorante à la carte. In una teca non passano inosservati tre rivetti: per tenere insieme lo scafo del transatlantico più lussuoso del mondo ne furono utilizzati tre milioni.
C'è anche un blocco di ghiaccio, forse una piccola ricostruzione dell'iceberg su cui il Titanic si schiantò nella sua folle corsa verso New York, per simulare le condizioni di freddo delle prime ore del mattino del 15 aprile 1912. Il percorso della mostra si conclude con l'elenco di tutti i passeggeri, di quelli che si sono salvati e di quelli che purtroppo non sono sopravvissuti al viaggio inaugurale dell'Inaffondabile.
LE CABINE - Lascia a bocca aperta la riproduzione di una cabina di terza classe, arredata in modo spartano, con letti a castello in legno. Vi si arriva dopo aver visitato il ponte di prima classe, bianco e ben illuminato. E, con esso, la copia di una suite destinata a viaggiatori facoltosi. Personalità di spicco nella società dell'epoca, le cui aziende - in qualche caso - hanno resistito fino a noi.
È il caso di Isidor Straus, proprietario dei Grandi magazzini Macy's: morì assieme alla moglie Ida, che non si imbarcò sulla scialuppa 8 per non abbandonare il suo compagno di vita. Chi all'ultimo non rifiutò di salire sulla scialuppa pieghevole C, mentre il Titanic affondava con 1.500 passeggeri che pregavano di essere messi in salvo, fu Bruce Ismay, direttore della White Star Line: il suo gesto non è passato di certo alla storia come atto di coraggio. Coraggio che invece dimostrò Margaret Brown, assumendo il comando della scialuppa 6 quando il timoniere Robert Hitchens iniziò a dare segni di squilibrio.
SUCCESSO - Persone e storie che si intrecciarono in mezzo all'Oceano in una fredda notte del 1912 e che ora rivivono in un'esposizione di grande impatto emotivo. Il successo finora è stato travolgente: solo nel primo mese, dall'inaugurazione del 18 marzo, sono stati staccati oltre 30mila biglietti.
