Una puntuale ricostruzione di cento anni di errori, culminati nella decisione, che risale al 1989, di realizzare quella "bretella" che avrebbe cambiato le sorti della circolazione di Genova. E che avrebbe portato, con il suo mare di macchine e tir in circolazione, ad incrementare la fragilità di quel ponte tragicamente crollato il 14 agosto 2018.
Sono i contenuti del nuovo libro del giornalista genovese Franco Manzitti, che in "Cronaca di un crollo annunciato" (Piemme, pag. 221, giugno 2019) spiega il pre e il post della tragedia del viadotto Morandi.
Una pagina buia della storia del nostro Paese ampiamente annunciata, secondo Manzitti, e a partire proprio dall'estate del 1989 quando "un importante assessore della giunta comunale di pentapartito, Giovanni Bagnara" spiegò che "...quel ponte non ce la fa più, è ad alto rischio crollo! Lo sostengono i tecnici dell'Anas".
Sempre nello stesso anno, prima di morire, lo stesso Riccardo Morandi scriveva lettere accorate: "Controllate quel ponte, verificate il cemento armato, indagate sugli stralli!", scrive ancora Manzitti.
In "Cronaca di un crollo annunciato" il giornalista genovese racconta il prima e il dopo di quell'evento che ha portato alla morte di 43 vittime innocenti. E lo fa grazie alla sua esperienza di capocronista de "Il Secolo XIX" dal 1981 al 1986 e dal 1987 al 1989, poi quella di direttore de "Il Lavoro" e, quindi di caporedattore de "La Repubblica" per la Liguria dal 1992 al 1995 e dal 2000 al 2009.
Un libro, dunque, che come spiega il giornalista Massimo Donelli nella prefazione, nasce per rabbia e per amore, e che indaga come in un giallo - purtroppo vero - su un evento che ha spezzato non solo il cuore dei genovesi, ma di tutta l'Italia.
(Unioneonline/v.l.)
