Il turismo fa rinascere i fari sardi e la scommessa partita lo scorso giugno con la delibera regionale del "Progetto Fari" prende sempre più forma, per non perdere un patrimonio suggestivo ad alto rischio abbandono e vederlo rivivere nella nuova veste di struttura turistica.
Un'iniziativa che ha precedenti di successo nel mondo, dai fari del Maine negli Usa, a quelli francesi, inglesi e croati, senza dimenticare l'esempio già avviato sull'Isola con lo spettacolare Faro di Capo Spartivento.
In particolare, il progetto riguarda i vecchi fari di Razzoli, Punta Filetto e l’ex stazione di vedetta di Marginetto nell’arcipelago di La Maddalena, e quelle di Capo Ferro a Porto Cervo e Punta Scorno all’Asinara, Capo Sperone (Sant’Antioco), Punta Falcone (Santa Teresa di Gallura), Capo Figari (Golfo Aranci), il faro di Capo d’Orso (Palau) e quello di Capo Comino (Siniscola), l’unico ancora di proprietà dello Stato.
L'abbandono di molti di questi luoghi è avvenuto dopo l'elettrificazione dell'Isola, a inizio anni '60, ma fino ad allora sono stati l'abitazione di una figura particolare oggi ormai dimenticata: quella del fanalista, incaricato di accendere e regolare la vita di queste lanterne del mare fondamentali per i naviganti.
Una vita difficile, segnata da un isolamento forzato dal resto del mondo, fatta eccezione per la visita settimanale dei rimorchiatori per la consegna di alimenti e posta e dei maestri delle Scuole Popolari Speciali, istituiti per offrire un'istruzione ai figli dei fanalisti.
Virgilio Ugazzi è stato uno di loro, inviato a far scuola ai bimbi del faro di Punta Filetto tra il 1961 e il 1962: "Avevo 24 anni, una delle prime esperienze d’insegnamento, ottima per me perché ero abituato a stare sulle isole. In totale avevo quattro bambini, due figli del fanalista e due bimbi di una famiglia di Santa Maria, una pluriclasse in cui insegnavo tutte le materie senza un orario preciso".
(Redazione Online/b.m.)
