Quando si parla di startup e in generale di ogni innovazione legata alle tecnologie più avanzate la narrazione segue quasi sempre un percorso obbligato: un garage, computer ovunque, giovani in bilico tra genio e sregolatezza, un’idea che nasce dal nulla ma che si rivela in breve tempo rivoluzionaria.
E quindi tanti soldi e tanto successo per i protagonisti della favola che si ritrovano nababbi senza quasi far fatica.
Una vera e propria mitologia, seducente come solo i miti sanno essere, molto ricca di immaginazione come è giusto che sia per ogni mito che si rispetti. A sfatare questo quadro idilliaco e a riportarci, come è giusto che sia, coi piedi per terra – ricordandoci per esempio che nove startup su dieci non sopravvivono ai primi tre anni di attività – ci pensa "Come far fallire una startup ed essere felici" (Bompiani, 2018, 14 euro, pp. 112. Anche EBook). Ne è autore Andrea Dusi, ex startupper e oggi imprenditore realizzato... anche grazie agli errori e ai fallimenti a cui è andato incontro nella sua carriera: "Il fallimento non è la fine di tutto, deve essere, anzi, una lezione da cui ripartire. Se si vogliono ottenere dei risultati, insomma, non bisogna pensare che fallire sia una colpa ma solo un errore da non ripetere. Intendiamoci, fallire fa malissimo, porta con sé dolore e anche disperazione. Ci costringe a interrogarci non solo sulla nostra vita lavorativa ma su noi stessi a 360 gradi. Però è fondamentale come spiego sempre riportando un esempio che risale alla Seconda guerra mondiale".
Racconti, ci ha incuriosito...
"Durante la guerra del Pacifico contro i giapponesi gli americani perdevano sette bombardieri su dieci a ogni missione di bombardamento. Ogni volta controllavano i tre aerei tornati, guardavano dove si trovavano i buchi della contraerea e rafforzavano le zone colpite. Però a ogni missione la situazione non cambiava e sette aerei venivano lo stesso abbattuti. Finché qualcuno non fece notare che non aveva senso rinforzare le parti colpite degli aerei che avevano fatto ritorno. Quelle zone erano già a posto tant’è che gli apparecchi avevano fatto ritorno alla base. Bisognava focalizzare l’attenzione sulle altre parti dei velivoli. Così facendo la situazione è migliorata e i bombardieri hanno preso a far ritorno alla base in numero più alto".
