Quando si segue un rally storico si è facile preda delle emozioni. Quelle vetture di altri tempi, tanto amate da chi con orgoglio le guida e tanto apprezzate da chi le ammira con gli occhi che luccicano, è come se parlassero e raccontassero storie ormai lontane e a volte dimenticate. Sono auto che solo a guardarle riavvolgono il nastro su cui è impressa la vita di ciascuno, riportandola, a volte, fino a quando si era bambini, e fanno tornare a galla i ricordi del passato, di quando la 112 ce l'aveva la zia, la Ritmo lo zio e la 205 il vicino di casa. O quando quel modellino della Lancia, visto a casa del cuginetto più grande, lo si chiedeva poi a Babbo Natale al posto delle bambole. Ma quelle da rally sono ancora più uniche e particolari, potenti e rumorose, si fanno sentire quando sono ancora a distanza, quando neanche gli occhi ancora le intravedono.
Poi, tra tutte, ci sono auto che non hanno prezzo, come la Delta, la Stratos e la 037, auto da cartolina che hanno fatto la storia e che ancora, mentre si osservano i dettagli a distanza ravvicinata, ci si chiede che geni inarrivabili fossero quei mostri sacri che le avevano disegnate e sviluppate.
LA TERZA EDIZIONE - Questo e molto altro è stato, per chi c'era, il 3º Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, quest'anno ultima data del Campionato Italiano, che nel fine settimana ha colorato e animato le strade di Porto Cervo e della Gallura. Un appuntamento che Ac Sassari ha organizzato avvalendosi del proprio staff e di parte di quello con cui collabora per organizzare il blasonato Rally Italia Sardegna (prova del Mondiale Wrc che quest'anno si è svolto dall'8 all'11 ottobre con base ad Alghero). La direzione della gara è stata affidata all'esperto Fabrizio Fondacci, direttore di Monza e della Scala Piccada che in carriera ha diretto anche la 24 di Le Mans. Per disegnare i percorsi del Costa Smeralda, invece, l'organizzazione si è avvalsa dell'esperienza di Tiziano Siviero, navigatore due volte campione del mondo con Miki Biasion a bordo della Lancia Delta. E si parla di tracciati che hanno regalato una gioia tanto attesa a un altro celebre equipaggio italiano, quello formato da Luigi "Lucky" Battistolli e Fabrizia Pons, pluricampioni italiani ed europei che, col successo ottenuto quest'anno a Porto Cervo, hanno vinto il titolo tricolore e aggiunto il proprio nome sull'albo d'oro di una gara che aspettavano di aggiudicarsi da quarantuno anni, quando in quel lontano 1979 un guasto banale a tre speciali dalla fine causò loro un ritardo che gli costò poi il gradino più alto del podio.
- A gara finita, arriva anche il commento ha lavorato dietro le quinte per realizzare l'evento diventato, in tre anni, data del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. "È stato un rally complicato, d'altri tempi, impegnativo e con percorsi veramente selettivi e in più il meteo ha fatto la sua parte. Un plauso va a tutta l'organizzazione di Ac Sassari, impeccabile come sempre, e a Tiziano Siviero che ha ideato e pensato il percorso", ha sottolineato Giulio Pes di San Vittorio, presidente di Ac Sassari. "Grazie alla Regione Sardegna, all'Assessorato al Turismo, al Comune di Arzachena e a tutti gli altri partner che hanno collaborato per la buona riuscita della manifestazione".
