Nell’ultimo mese i ritardi dei collegamenti aerei sono diventati strutturali e non più un’eccezione: anche ieri nell’aeroporto di Cagliari più di una partenza su tre (31 su 85 totali) è slittata in avanti rispetto all’orario previsto, con attese da venti minuti fino addirittura a quattro ore (è il caso della rotta Vueling per Barcellona).
Ormai gli aerei serali in decollo o in arrivo da Fiumicino e Linate – cioè le rotte della continuità territoriale garantite nel capoluogo da Ita Airways – hanno un ritardo medio di un’ora. Ma anche le altre compagnie non sono da meno: ieri il Ciampino-Cagliari di Ryanair è arrivato tre ore e mezza dopo il previsto.
I nodi
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti atterra oggi in Sardegna nel momento più caldo per la mobilità, in cui trovare un biglietto è facile quanto azzeccare un terno al Lotto e bisogna comunque essere disposti a pagare una fortuna per salire su un aereo: nello scalo cagliaritano gli Airbus di Ita Airways viaggiano al completo da settimane e dunque chi ha un’emergenza deve rivolgersi alle compagnie low cost, con prezzi che superano stabilmente i 400 euro per singola tratta.
