Cap de Garde traguarda Capo Teulada dalla notte dei tempi. Si guardano in faccia a 228 chilometri di distanza. Come andare da Cagliari a Porto Torres. La differenza è che per raggiungere il Capo di sopra ti bastano quattro ruote sulla "Carlo Infelice", per raggiungere l'altra sponda del Mediterraneo, punta avanzata dell'Algeria verso la Sardegna, non ti bastano tutti i versetti del Corano. L'invocazione è ogni volta la stessa: Dio ti protegga dall'orrore del mare e dalla sua agitazione. Il tramonto tra il sud dell'Isola di Sardegna e quello del nord dell'Algeria è uguale. Quando ad Annaba, capo opposto del Sulcis più profondo, sono le 20.30 a Porto Pino, tra Teulada e Sant'Anna Arresi, gli ombrelloni hanno già segnato sulla sabbia illibata un'ora in avanti. Cambia il fuso orario ma la luce tenue di un tramonto in lontananza accomuna il punto di partenza e quello d'arrivo. La spiaggia di Djenen El Bey è sul versante opposto della città di Annaba, porto commerciale, terzo agglomerato della Repubblica Democratica Popolare algerina. Nascosta dalle luci della ribalta. Per arrivarci bisogna scavalcare i tornanti che si inerpicano sui rilievi alle spalle dell'agglomerato urbano. Il litorale è protetto da un'insenatura appena accennata in una costa frastagliata da rocce scure, simili a quelle cariche di piombo e ferro sulla costa di Nebida e Buggerru. All'ora dell'appuntamento la lingua di sabbia intrisa di deserto è sporca e deserta.
Bruciare le frontiere
All'orizzonte si intravvede un barchino che staziona come di vedetta. Due persone a bordo, sguardo a 360 gradi, presidiano l'arenile. Gli "harraga", così sono soprannominati i "bruciatori di frontiere", i fuggiaschi per alcuni, i sognatori per altri, si affacciano tutto d'un colpo sul proscenio dell'ennesimo viaggio della speranza. Conquistano rapidamente, a due a due, la battigia. Tra le mani i fusti azzurri carichi di carburante. Il barchino spunta all'orizzonte solo quando tutto è pronto per il carico, di carburante e di uomini.
Via sul Mare Nostrum
È pratico il comandante di questo trabiccolo in legno dipinto con la tonalità del mare scuro dell'altra sponda del Mare Nostrum. La scena è concitata, temono il calare della notte ma ancor di più che qualcuno li possa scoprire. In realtà su questo versante d'Algeria tutto scorre come se niente fosse. Salgono in sette. Salutano quando l'estremo del sole si sta assottigliando all'altezza di Carloforte. Il mare è piatto. Condizioni meteo favorevoli, motore Yamaha a manetta per conquistare il vantaggio della poca luce rimasta prima del calare delle tenebre. Il tizio con cappello rosso da rap d'Arabia, dopo averli sistemati su quell'incerto battello da miracolo di mare, li saluta e sistema nelle tasche l'ultima tranche del versamento in moneta locale. L'agenzia di viaggi clandestina ha ripreso a lavorare a pieno ritmo in Algeria. Con meno di mille euro l'imbarco è sicuro, per l'attracco in terra sarda bisogna sfidare la sorte a suon di preghiere e invocazioni divine. Le pene per il traffico clandestino d'uomini in terra d'Algeria si sono vertiginosamente fatte pesanti. Chiunque venga "beccato" a trafficare con barchini e "harraga" è destinato senza troppi complimenti ai centri di detenzione in mezzo al deserto.
