Le regole sono uguali per tutti. E sono quelle del codice della strada, che valgono per chiunque circoli sull'asfalto: automobilisti, ciclisti e pedoni.
"La bicicletta è un veicolo", ricorda Raffaele Angioni, comandante della Stradale della provincia di Cagliari, "come tale, anche se non è richiesto l'uso della patente, è tenuta al rispetto delle regole che devono osservare tutti i veicoli".
Non si passa col rosso, non si va contromano, né si usa il telefonino mentre si pedala: chi infrange le regole è sanzionabile, né più né meno di chi è al volante. Quanti lo sanno? Montare in sella a una bici non esime il conducente dall'obbligo di osservare le norme. A tutela della propria incolumità e per una convivenza pacifica con gli automobilisti.
"Diciamo che in Sardegna non c'è ancora un facile rapporto - spiega il comandante della Stradale - non c'è solo la cattiva abitudine dell'automobilista a non rispettare la bicicletta ma anche la pessima convinzione del ciclista a ritenersi esentato dalle regole".
C'è però chi ignora cosa dice il codice della strada, tra l'altro prossimo alla riforma. Pochi gli articoli su ciclisti e biciclette ma validi punti di partenza. Uno su tutti: l'articolo 182 che detta i comportamenti in sella.
Ecco i principali.
VELOCIPEDE - È il nome con cui il codice chiama ancora la bicicletta, sia a pedali che elettrica, considerata un vero e proprio veicolo, soggetta a tutte le norme che regolano la circolazione e allo stesso tempo da rispettare come qualunque mezzo a motore.
STRADE OFF LIMITS - I ciclisti possono circolare ovunque anche su strade extra urbane, tranne che su quelle principali e sulle autostrade. Un esempio: sulla 131 è vietato andare in bici sul tratto tra il km 40 e il 108, tra Sanluri e Bauladu, dove regna il limite di 110 chilometri orari. «Qui la strada non è più extra urbana e secondaria - spiega il comandante della Stradale - ma diventa principale». Il buonsenso, ma non c'è divieto, consiglierebbe di evitare pedalate sulla 130 o sulla 554. «Sarebbe come giocare alla roulette russa», dice Angioni. Per le sue caratteristiche strutturali, scontato il divieto di circolare, a Cagliari, sull'asse mediano, "strada urbana di scorrimento".
