Il caos nelle strade di Cagliari: «Sì, serve una svolta culturale»

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Condividiamo la frustrazione che i tanti cantieri comportano e siamo concordi nell’auspicare la pronta riapertura dei parcheggi nominati, affinché le trasformazioni correnti non causino una diretta perdita di parcheggi. Siamo però convinti che la città abbia bisogno di marciapiedi ampi e comodi. Non solo per garantire il diritto al transito pedonale, essenziale per una vasta pluralità di cagliaritani, ma anche per favorire la socialità e sostenere le attività aggredite dal commercio online e dai centri commerciali – l’evidenza scientifica dice infatti che la pedonalità genera un significativo miglioramento dell’economia locale. Le “folle di pedoni” vanno create e sostenute, caro direttore, nell'interesse della città intera: è difficile pensare che esistano laddove i marciapiedi sono sottodimensionati, dissestati o soffocati dal traffico automobilistico.

Lei scrive, con un velo di sarcasmo davvero fuori dal tempo, che il Comune sembrerebbe suggerire ai cagliaritani “andate a piedi o prendete un autobus. Spostatevi in bici o montate su un monopattino”. A noi questo suggerimento non sembra affatto assurdo, anzi. Non lo è nelle capitali europee – Parigi, Bruxelles, Barcellona, Londra, Berlino – e nemmeno in città più piccole come per esempio Nantes, Graz o Bilbao. Ovunque si incentivano modi di trasporto più efficienti e sani, ovunque si riduce la dipendenza dall’automobile rendendo al contempo gli spazi urbani più accoglienti e piacevoli.

Forse, come Lei afferma, “l’auto sarà con noi ancora per molto tempo”, ma ovunque si cerca di limitarne la presenza nei centri urbani. Qui Cagliari è in netto ritardo. Nonostante gli interventi recenti, l’esperienza di chi si muove a piedi, in bicicletta o coi trasporti pubblici è di una città fin troppo ostile verso chi non si sposta in auto: attraversamenti pedonali insicuri, marciapiedi stretti e spesso occupati da ogni genere di oggetto (incluse automobili), autobus bloccati nel traffico e fermate spesso scomode, impraticabili per le persone con disabilità, ed esposte alle intemperie, un sistema ciclabile incompleto e incoerente.

Su una cosa siamo d’accordo, caro direttore: serve urgentemente una svolta culturale. Se il Suo giornale vuole contribuire alla crescita di Cagliari e al benessere dei suoi abitanti, prenda atto delle nuove forme di cittadinanza e delle nuove politiche urbane, dando più spazio a chi da anni si occupa di questi temi ed è in grado di raccontare al meglio queste necessarie trasformazioni. Serve una svolta verso una città che rispetti la vita e il diritto alla mobilità dei suoi abitanti, dai più giovani ai più anziani, dalle persone con disabilità a chi non vuole o non può permettersi un’automobile. È una questione di giustizia sociale: sono i più vulnerabili a pagare il prezzo più alto di una città auto-centrica. Le famiglie delle vittime della strada meritano di più, Cagliari merita di più.

Amici della bicicletta

Associazione CicloFucina

Associazione Mesu

Associazione Quartu in Bici

Critical Mass Casteddu

FIAB Cagliari

Amo camminare e spostarmi a piedi, limitando l’utilizzo dell’auto ai percorsi più lunghi. Aggiungo per fortuna: Cagliari è nemica degli automobilisti. Ma non solo. La mattina del 27 marzo la città era in preda al caos, con una catena di incidenti nei principali ingressi della città. E, poi, i “soliti” cantieri. Obiettivo del mio breve commento era ribadire l’incapacità del sistema (politica, burocrazia, imprese d’appalto, forze dell’ordine e, prima ancora, normative – fuori dal tempo – che regolano la nostra vita) nel dare risposte a chi ha il diritto di muoversi. Ma l’obiettivo era anche stimolare il dibattito. Pubblichiamo integralmente il Vostro intervento, grati per il contributo. (e.d.)