Con quella faccia un po' così che hanno loro, mentre guidano l'auto o attraversano la strada. Né potrebbero averne un'altra, diversa dall'espressione attonita - assente di parvenza e di fatto - di chi è immerso occhi e mente nel display di uno smartphone, con le dita che corrono su quello schermo a digitare frasi senza importanza su cose senza importanza.
Gli esperti di viabilità di tutta l'Italia, e Cagliari non fa eccezione, si sono a lungo interrogati sul motivo per cui continuano ad aumentare i tamponamenti in generale su strade urbane, e sul perché la statistica schizza ancor più vertiginosamente verso l'alto se parliamo di pedoni. I dati raccolti dalle Polizie locali evidenziano che è sempre maggiore il numero dei pedoni coinvolti in incidenti stradali nei centri abitati, particolarmente nelle città con alti volumi di traffico.
E, per un pedone, incidente significa essere travolto da auto, furgoni, camion, bus e motociclette. Dagli ospedali - e dagli obitori - giunge un altro dato perfino più preoccupante: non soltanto i pedoni travolti, spesso sugli attraversamenti zebrati, sono sempre di più, ma riportano anche lesioni assai più serie e muoiono in quantità maggiore rispetto al passato. L'aumento di pedoni morti, oltre che lutti, porta a un'impennata dei risarcimenti assicurativi, che a sua volta fa aumentare i premi che paghiamo per le polizze. Stesso discorso per i feriti, che rischiano invalidità gravissime e oltretutto pesano sulla comunità per via delle altissime spese sanitarie che deve sostenere per le cure e la riabilitazione (se e nella misura in cui è possibile).
Tutto questo, avviene mentre i Comuni investono quel che possono - e possono sempre poco - sulla sicurezza stradale: sostituendo i semafori, installando i rilevatori di velocità, ridisegnando certe curve per renderle più "dolci" e riparando le buche che fanno perdere aderenza alle auto nelle manovre in condizioni di emergenza: ad esempio, quando sta finendo addosso a una persona che attraversa la strada. Il colpevole è quasi sempre lui: lo smartphone. Nel senso che lo è il conducente, che sempre più frequentemente ha l'accortezza di usare gli auricolari o il vivavoce della propria auto (a volumi enormi, al punto che chi si trova in un raggio di diversi metri sente distintamente che cosa dice l'amplificatissimo interlocutore della persona al volante), ma sfodera tutta la propria imprudenza con i social network e le app di messaggistica. Ammettere (nel senso di confessare, magari a se stessi) è il primo passo per porre rimedio.
Se mai esistesse una buona ragione per morire, o per trascorrere il resto della propria vita a letto o su una carrozzina, certamente non lo è un post su Facebook al momento sbagliato. Il mondo può attendere: noi, dobbiamo attraversare la strada.
