Sono stati i dati sull’inquinamento e la sicurezza stradale a fare discutere la 14esima tappa della “Clean Cities Campaign”, progetto sostenuto da Legambiente e oggi a Cagliari, con la presentazione dello “Stress Test Mobilità” del capoluogo sardo.
La campagna Clean Cities, portata in avanti da un gruppo europeo di associazioni, mira a incoraggiare e sostenere la transizione delle città verso una mobilità a emissioni zero entro il prossimo decennio. Una mobilità attiva, condivisa ed elettrica che miri ad un futuro urbano più vivibile e sostenibile, e alla garanzia di una migliore salute pubblica.
La presentazione dei dati è avvenuta in una conferenza stampa online cui hanno partecipato Simone Nuglio, responsabile Clean Cities Campaign Legambiente, Annalisa Colombu, presidente Legambiente Sardegna, Alessio Mereu, assessore alle politiche per la Mobilità e Servizi tecnologici del Comune di Cagliari e Riccardo Pintor, responsabile mobilità Legambiente Sardegna.
MOTORIZZAZIONE – Il tasso di motorizzazione, secondo i dati presentati, è in città ancora molto alto, anche a causa dei bonus per le auto nuove elargiti dallo stato persino per auto diesel e benzina (unico caso in Europa). Entro il 2030 Cagliari, secondo Legambiente, dovrebbe inoltre intervenire in maniera decisa per ridurre gli incidenti, e in particolare “più che dimezzare i morti in strada”, investendo in sicurezza, riducendo la velocità e ridisegnando le strade più pericolose.
LE CENTRALINE – Fortemente critico l'inquinamento atmosferico nelle centraline che misurano l'inquinamento urbano (quindi soprattutto traffico e riscaldamento) alla luce dei nuovi valori limite OMS (e prossimamente anche europei). Il PM10, secondo Legambiente, dovrà essere ridotto del 46% entro il 2030, ma soprattutto il PM 2,5 del 67% e gli ossidi d'azoto (NO2) del 50%. L'inquinante NO2 è strettamente correlato alle emissioni da motori diesel.
"Cagliari presenta ancora una mobilità incentrata sulle automobili. Il cambiamento climatico, gli effetti dell'inquinamento e del traffico sulla salute e sulla sicurezza delle strade richiedono una accelerazione verso una mobilità a zero emissioni entro il 2030 - dichiara Annalisa Colombu, presidente regionale di Legambiente -. Il Comune di Cagliari di recente ha approvato il PUC preliminare, ma è necessario rivedere e integrare il PUMS e coordinarlo con il nuovo PUC. Fin da subito è necessario intervenire in maniera decisa per ridurre gli incidenti, moderando la velocità e ridisegnando le strade più pericolose, estendere le 'zone 30' nei quartieri e nelle strade in cui sono presenti scuole e parchi. Occorre potenziare la rete ciclabile e favorire l'uso delle biciclette nella vita quotidiana e la pedonalità”.
