Affondate, per il momento. Le pale eoliche da 300 metri d’altezza da piazzare nel cuore del Golfo degli Angeli resteranno un miraggio. Gli affari d’alto bordo da consumarsi a suon di miliardari incentivi di Stato non s’hanno da fare. Il verdetto tanto atteso quanto insperato si consuma con una comunicazione d’ufficio della Capitaneria di Porto di Cagliari.
Il dispaccio negativo
Il dispaccio è datato 13 settembre 2022. Come spesso capita il messaggio irrompe nella posta elettronica dei comuni quando gli uffici sono già chiusi: progetti eolici a mare bocciati. Tecnicamente si tratta della conclusione con esito “negativo” delle Conferenze di servizio prima indette e poi revocate per concedere o meno la mega invasione eolica nello specchio acqueo del Golfo di Cagliari, sino a Pula e Domus de Maria.
Torre Eiffel in mare
Un vero e proprio assalto a suon di aerogeneratori ciclopici, più alti della Torre Eiffel, da far galleggiare impunemente in un tratto di mare esclusivo. Lo sguardo che si proietta dal Bastione di Cagliari alle vestigia puniche di Nora sarebbe stato irrimediabilmente compromesso se quei progetti si fossero, in un modo o nell’altro, concretizzati. La comunicazione della Capitaneria di Porto di Cagliari è una sequenza di dinieghi. All’alba di ieri gli uffici comunali di Pula, Villa San Pietro, Domus de Maria, Teulada, Carloforte, Sant’Antioco, Calasetta e Teulada ricevono la determinazione della Capitaneria del Sud Sardegna. A cadere sotto le forche caudine degli uomini graduati preposti alla sicurezza della navigazione e per molti versi del mare stesso sono quattro parchi eolici offshore dalle dimensioni ciclopiche: i due progetti della Falck Renewables, Nora Ventu 1 e 2, complessivamente 91 pale per 1.400 megawatt, e quelli di Toro 1 e 2, 48 pale per 576 megawatt da realizzare tra l’Isola di San Pietro e quella di Sant’Antioco, proposti da Seawind Italia.
Rotte in pericolo
La determinazione della Capitaneria di Porto di Cagliari è netta e chiara: concessione negata. La ragione è sintetica: affidare in concessione milioni di metri quadri di specchio acqueo significa compromettere rotte di navigazione, patrimonio ambientale naturalistico, incidendo persino nella vita del mare, a partire dalla rotta del tonno rosso, da sempre risorsa strategica per l’Isola di Carloforte e non solo. L’ufficio di Stato ribalta le procedure: prima di dare la concessione di così ampi tratti di mare occorre la valutazione d’impatto ambientale.
