La rivista aeronautica dell'epoca, «Le vie dell'aria », non esitò a definirlo «il confine dell'orizzonte». Un'immensa distesa di terra pianeggiante, tra le praterie di Pimpisa e il crocevia de S'Acqua Cotta, a cavallo tra Villacidro e Serramanna, trasformata di punto in bianco, durante l'emergenza della seconda guerra mondiale, nel più vasto campo di aviazione dell'Isola. Nelle carte dei cieli era per tutti, americani, inglesi e italiani il campo di manovra aerea di «Trunconi».
La Luftwaffe a Trunconi
Lo conosceva persino la Luftwaffe, la terribile aviazione tedesca, che già dal 1941, prima della conquista americana dell'aeroporto del Medio Campidano, lo aveva utilizzato per rifornirsi di bombe e carburante prima delle incursioni aeree sulle navi inglesi. La storia aeronautica di Villacidro non è certamente sfuggita a Luigino Fiocco, classe 1950, autocelebrato ingegnere aeronautico, capace di ignorare ogni confine nell'intrapresa di affari ad alta quota. L'uomo calato da Chioggia a Villacidro, alla fine del secondo millennio, era certo che i trascorsi aeronautici della terra degli agrumi lo avrebbero aiutato a sfondare il muro dell'impossibile. Nella rocambolesca e drammatica avventura industriale della capitale del Campidano di mezzo, il caso del signor Fiocco è l'emblema di una Sardegna alla mercè di ogni genere di avventurieri pronti a riempire tasche e casseforti pur di dilapidare sogni a buon mercato. Lo sbarco dell'uomo degli aerei green, stiamo parlando del 1998, nel Paese d'ombre, segna l'inizio dell'avventura para-imprenditoriale di questo signor nessuno che, con una intraprendenza da far arrossire i più spregiudicati attori di provincia, propone a tutti, nessuno escluso, l'idea di rilevare un'azienda in fallimento, la Vilca, e far nascere la sua «Aviotech», con la lunare missione di costruire aerei nella piana industriale tra Villacidro e San Gavino.
Il bottino di Aviotech
In poco meno di tre anni mette in piedi un'operazione che segnerà l'esordio del bancomat della 488/1992, una legge dello Stato che finanzia di tutto e di più. Ci cascano come niente negli uffici statali. Mister Fiocco ottiene uno sull'altro ben otto miliardi di lire dallo Stato italiano. Nel business plan non ci sono mezze misure: soldi per costruire elicotteri e aerei a basso impatto ambientale nella zona industriale di Villacidro. E, giusto per non farsi mancare niente, insieme agli ultraleggeri in fibra di carbonio, aerei spia a decollo rapido, aveva millantato anche la produzione di scocche per le Ferrari. Temendo, forse, il ritorno postumo della Luftwaffe, l'intraprendente produttore di aerei « invisibili», da quello stabilimento, a cavallo tra la Keller e la Snia, non farà uscire mai niente. Le serrande resteranno sempre abbassate. Porterà via solo i soldi. Una montagna, sottratti allo sviluppo concreto di un territorio in affanno di lavoro e futuro.
