Riaprire un dialogo con l’Anas per ottenere rotatorie negli incroci a raso più pericolosi e stringere i tempi per arrivare all’installazione di altri autovelox fissi: si torna a parlare dell’insicurezza di una delle strade più trafficate e costellate di croci del Sud Sardegna, la Statale 387. Due corsie, una per senso di marcia: si corre troppo e spesso, nonostante la linea continua, ci si avventura in sorpassi pericolosi. E ai soliti pericoli da un po’ se n’è aggiunto uno nuovo: i monopattini. «Percorro quella strada tutti i giorni», dice Maurizio Cuccu, sindaco di Serdiana e presidente dell’Unione dei Comuni del Parteolla e Basso Campidano: «A renderla pericolosa sono i tanti incroci a raso e la mole di traffico, aumentata moltissimo negli ultimi anni. I mezzi pesanti sono sempre più numerosi e la larghezza della carreggiata non è più idonea: basta un banale tamponamento per bloccare il traffico. E c’è di peggio», aggiunge Cuccu: «Da qualche tempo capita che sul ciglio della strada viaggino monopattini. Anche di sera, senza luci. Te li trovi davanti all’improvviso».
Vincoli, progetti e cantieri
«Troppi incidenti mortali negli ultimi anni», rincara la dose il sindaco di Dolianova Ivan Piras: «E innumerevoli i rischi affrontati quotidianamente dai cittadini del territorio. Il tema sulla sicurezza della Statale 387 diventa una priorità da inserire al centro dell’agenda politica regionale». L’ultima croce è quella di un suo compaesano: Daniele Picciau, 32 anni. Domenica scorsa, il giorno stesso dell’incidente mortale, il sindaco di Soleminis Fedele La Delfa, nel cui territorio è avvenuto lo schianto, aveva lanciato un invito pubblico a «riflettere sulle condizioni di sicurezza di un’arteria stradale troppo spesso teatro di gravi incidenti: un impegno urgente, in capo alle istituzioni del territorio, perché proseguano nella rivendicazione di interventi che garantiscano l’incolumità delle persone e la salvaguardia della vita umana».
