"Questo è l'anno della Sardegna", giura Raul Zanelli Bono, direttore commerciale di Sardinia Ferries. I passeggeri dei traghetti sono in crescita. E il confronto con la vicina Corsica vede l'Isola in vantaggio: "Il trend sardo è migliore. A luglio e agosto i numeri sono superiori del 15 per cento rispetto agli stessi mesi del 2016".
Non tutte le compagnie mettono a disposizione i numeri dell'estate in corso, ma la sensazione è che l'aumento del traffico sia generalizzato. La cattiva notizia è che in tanti casi si sono impennati anche i prezzi.
LE TARIFFE - Sulla Olbia-Genova di Moby un viaggio in cabina, andata e ritorno, per una coppia con un figlio costa 1.151 euro nella prima settimana d'agosto.
Un anno fa la stessa famiglia avrebbe speso 950 euro. Non sempre è così. Ad esempio, dal gruppo Onorato fanno notare che proprio nei prossimi giorni su alcune tratte come la Livorno-Olbia le tariffe sono "sensibilmente più basse" se messe in confronto con quelle del 2016. In alcuni casi il calo arriverebbe al 20 per cento. Trovare le tariffe scontate però è un terno al lotto. È più facile invece imbattersi in preventivi dai prezzi stellari.
LE COMPAGNIE - Nonostante la grande concorrenza (i collegamenti con la Penisola sono assicurati durante l'estate da cinque compagnie) le tariffe i biglietti per viaggiare nei mesi centrali dell'estate vengono venduti a peso d'oro. Un viaggio sui traghetti della Grandi navi veloci, sulla Genova-Porto Torres, costa 1.010 per i turisti e 859 euro per i residenti in Sardegna.
Resta stabile invece il prezzo della linea Cagliari-Civitavecchia della Tirrenia: un anno fa un biglietto per tre persone costava 502 euro, lo stesso viaggio adesso viene pagato 505 euro (360 per i sardi). Le sfide più accese tra le compagnie navali si trovano sull'asse Gallura-Toscana.
Tra Grimaldi, Moby e Sardinia Ferries è battaglia aperta. Combattuta a suon di offerte: "Fino a giugno sulla Livorno-Olbia garantivamo sconti per le prenotazioni anticipate e per i viaggi last minute. Ora proponiamo le stesse condizioni sulla linea Porto Torres-Barcellona, su cui stiamo registrando incrementi a due cifre", racconta Francesca Marino, dirigente del settore passeggeri di Grimaldi La nuova frontiera del trasporto marittimo è il viaggio a tema. Sull'asse Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona la compagnia ha battezzato la "nave del fitness", una palestra galleggiante che dovrebbe attirare gli amanti dello sport.
