Scadenze imminenti, riforme da approvare e un sistema che aspetta una rivoluzione. Saranno mesi importanti per il trasporto sardo. Il 31 dicembre scade il contratto di servizio tra Regione e aziende del settore; nel frattempo l’assessorato ha come obiettivo quello di completare il processo legislativo della riforma. Tra le ipotesi sul tavolo c’è anche quella di una proroga tecnica, necessaria a coprire il tempo che servirà per completare l’iter per i nuovi affidamenti. Questo è stato il focus dell’incontro di giovedì all’ex Manifattura che ha visto presenti le due aziende più importanti dell’isola, l’assessora regionale Barbara Manca, il sindaco di Cagliari Massimo Zedda e il consigliere regionale e membro della commissione trasporti Gianluigi Piano.
Il percorso si inserisce in un riordino più ampio del trasporto pubblico locale, chiamato da un lato a rispondere a una domanda crescente di mobilità e dall’altro a colmare il divario infrastrutturale che caratterizza ancora la Sardegna, soprattutto nelle aree dell’entroterra. In questo quadro si muovono le interlocuzioni tra Regione, aziende e operatori del settore.
«Tra i cittadini c’è una richiesta sempre maggiore di servizi e occorre che si tramuti in realtà, noi oggi continuiamo a ragionare in questa direzione», spiega il presidente Ctm Fabrizio Rodin. «Quotidianamente ci viene chiesto di estendere le nostre linee in altri comuni ma ci sono i contratti che regolano queste decisioni. È necessario che ci sia un lavoro coordinato tra le diverse aziende tpl: l’urbano e l’extraurbano sono due facce della stessa medaglia».
Sul tavolo del confronto anche il tema delle risorse. La Regione investe attualmente circa 170 milioni di euro all’anno nel trasporto pubblico locale, una cifra che gli operatori indicano come insufficiente rispetto all’aumento della domanda e all’obiettivo di potenziamento del servizio. «Se avessimo anche 100 milioni di euro in più sapremmo già dove e come destinarli», spiega Barbara Manca. Piano aggiunge che: «Se la richiesta è maggiore questi fondi non sono sufficienti, bisogna investire di più. L’obiettivo è aumentare le frequenze, avere una maggiore capillarità nelle aree interne e più integrazione tra le varie reti così da avere servizi più affidabili. Il settore dei trasporti non riguarda solo la mobilità, ma anche l’ambiente, il lavoro, può essere anche un’arma contro lo spopolamento».
