Mentre gli automobilisti bolognesi si stanno sempre più abituando ai nuovi limiti, sale lo scontro fra il vicepremier Salvini e il Comune di Bologna, con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che annuncia una direttiva sulla questione e il Comune che si dice tranquillo, perché le nuove regole che da alcuni mesi impongono agli automobilisti di non superare il limite di 30 all'ora sul 70% delle strade della città sono state fatte «nel rispetto delle norme e con il supporto del ministero».

Il testacoda è sorto nell'ultima settimana, quando la "Città 30” è entrata nella sua fase strutturale, con le prime multe fatte dai vigili urbani. Dopo giorni di polemiche, che hanno visto protagonisti soprattutto il vicepremier Matteo Salvini e il sindaco Matteo Lepore, è arrivato l'annuncio del Mit di una direttiva che ha l'obiettivo di «evitare forzature».

Il Mit si dice contrario all'estensione del divieto a tutto il Comune e intende mettere un freno al proliferare degli autovelox. L'assessora alla mobilità Valentina Orioli ha risposto alle critiche ricordando che la zona 30 non riguarda le strade principali della città e che non ci sono autovelox a rilevare le velocità, demandando i controlli ai vigili urbani che in questi giorni sono stati impegnati con il telelaser nelle strade dove ci sono stati più morti e che in una settimana hanno fatto una decina di contravvenzioni. Il Comune ha inoltre ricordato che non solo il Ministero ha dato supporto al Comune nello scrivere le regole, ma che l'estensione delle "zone 30” era fortemente raccomandata dal piano per la sicurezza stradale varato sotto il governo Draghi e il ministro Enrico Giovannini con l'obiettivo di ridurre i morti sulle strade. Ma su questo tema, fa sapere il Mit, «la sensibilità politica dell'attuale governo è legittimamente diversa da chi ha guidato il Mit o il Paese in passato e che ora è all'opposizione a livello nazionale».

Bologna, quindi, tira dritto, in attesa di leggere i contenuti della direttiva e torna a invitare il ministro Salvini e i tecnici del ministero a sedersi al tavolo del confronto. Coinvolgendo, magari, anche le città che la "Città 30” l'hanno già applicata, come Olbia, dove il sindaco di centrodestra rivendica la bontà della sua scelta.