Giovedì 6 febbraio, ore 5.10. Parte dalla stazione di Milano Centrale il Frecciarossa 1000 AV 9565, il primo della giornata, è diretto a Salerno ma non ci arriverà mai. Dopo 24 minuti (alle 5.34), all'altezza di uno scambio a Ospedaletto Lodigiano, alla velocità di 300 chilometri orari, la motrice deraglia e si stacca dal resto del convoglio.
Prima si schianta contro un carrello che si trovava su un binario parallelo, poi termina la corsa contro una palazzina delle ferrovie. Il resto del convoglio prosegue la corsa per un po', la seconda carrozza si ribalta.
A bordo, dove si trovano per fortuna solo 28 passeggeri, oltre a cinque dipendenti di Trenitalia, è panico totale. Le luci si spengono, le valigie cadono dalle cappelliere, un forte boato scuote i viaggiatori ancora assonnati che vengono sbalzati dalle poltrone.
È il primo incidente in 15 anni di Alta Velocità in Italia. "Poteva essere una carneficina", dice il prefetto di Lodi Marcello Cadorna. E alla fine il bilancio, seppur tragico, è minore di quanto ci si potesse aspettare da un evento del genere: due morti e 31 feriti, nessuno dei quali in gravi condizioni.
I MORTI E LE TESTIMONIANZE - Le vittime sono due macchinisti: Giuseppe Cicciù, 51 anni di Reggio Calabria, e Mario Di Cuonzo, 59 anni di Capua ma residente a Pioltello (Milano). A quest'ultimo mancava un anno alla pensione. I due macchinisti vengono sbalzati fuori dal treno e muoiono sul colpo: un corpo viene trovato non lontano dalla motrice, l'altro a una cinquantina di metri di distanza.
