T anto tuonò che piovve. Dopo decenni di promesse, il Governo ha infine deliberato la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina. Si tratterà di recuperare studi, progetto e Comitato scientifico preesistenti con l’ambizione di aggiornarli tra la fase definitiva e quella esecutiva, così bruciando le tappe per essere pronti a partire, con i lavori, nel 2024.
Si immagina una grande infrastruttura (3.330 metri di lunghezza con torri di circa 400 metri di altezza) con una forte caratura iconica; un simbolo di innovazione, bellezza, design italiano. E tale probabilmente sarà, ammesso che alle intenzioni, come raramente accade, seguano fatti concludenti.
Restano, tuttavia, ancora tanti, troppi interrogativi. Anzitutto se un’opera del genere, molto opportuna 30 anni fa, resti ancora un buon viatico per il futuro. Il ponte, infatti, non collega la Sicilia con la Capitale, la Campania o la Lombardia ma con la Calabria e da lì, per raggiungere le mete più consuete, le distanze restano ampie e le infrastrutture carenti; per cui, in molti casi, il tragitto rimane impervio, quando non proibitivo. Né si può dire che il ponte completerebbe il corridoio europeo Helsinki-Palermo, visto che molte altre infrastrutture di collegamento mancano ancora all’appello.
È noto inoltre che buona parte della mobilità, da e per le isole, si muove oggi via nave e via etere. Ancor più avverrà in futuro. Avremo inoltre la mobilità aereo-stradale cioè, banalmente, i veicoli che volano.
N on si tratta di uno scenario fantascientifico ma di una realtà ormai concreta che cambierà la vita di molti Paesi visto che non necessita di particolari infrastrutture terrestri, è ecosostenibile, riduce enormemente i tempi di percorrenza ed è in grado di raggiungere anche le aree più interne ed isolate.
Non solo, una simile modalità di trasporto avrà incredibili ricadute anche su altri settori. Pensiamo ad esempio alla sanità. È di qualche giorno fa l’annuncio di una joint venture tra una impresa produttrice di auto a decollo verticale e un’altra che svolge servizi di soccorso con ambulanze. Nel Regno Unito, dunque, a breve, potremmo vederne molte che volano: immaginiamo le ricadute che questo avrà sull’organizzazione sanitaria di quel Paese? Perché nessuno in Italia si pone questo problema?