La 5ª edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, in programma a Porto Cervo l’8-9 aprile prossimi, è stata presentata oggi alla Casa Martini di Pessione, sede del celebre marchio che ha scelto di riaccostare il proprio nome alla gara smeraldina con cui aveva creato un binomio indimenticabile dal 1978 al 1994. Per questo, quest’anno, ci sarà anche il 1º Martini Rally Vintage, raduno di auto sportive con livrea Martini che percorrerà i luoghi più noti e celebri della storia del Costa, compresa la famosissima Isuledda.
La gara. La gara organizzata dall’Aci Sassari, 2ª prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e del Trofeo A112 Abarth Yokohama, è abbinata alla Regolarità a Media, titolata per l’Italiano e il Fia Historic Regularity Rally Trophy, e quella Sport, prova del Trofeo Tre Regioni. Tutte e tre le specialità si correranno lungo le stesse quattro prove, da ripetere due volte, per un totale di 100 km cronometrati. “Sono le stesse che si correvano su terra ai tempi del vecchio Costa Smeralda, ma nel tempo sono state asfaltate. Una caratteristica che peraltro consente di sollecitare meno le vetture storiche, che hanno bisogno di particolari cure, per questo abbiamo studiato le prove in maniera tale da inserire le tappe in assistenza. Inoltre le gare di Regolarità si correranno su strade chiuse al traffico, per evitare l’ansia di accumulare ritardi”, ha spiegato Tiziano Siviero, disegnatore dei percorsi e navigatore che farà da apripista con Miki Biasion, pilota con cui ha vinto due titoli mondiali. I due saranno apripista, al volante della Lancia 037 Evo Kimera “È un’autentica evoluzione di un mito che ha appassionato intere generazioni, la 037, che necessitava di un ritorno alla vita coi concetti moderni e le tecnologie che potessero renderla attuale”, ha commentato l’ideatore Luca Betti.
I presenti. “Complimenti al presidente Giulio Pes di San Vittorio, che sta facendo un ottimo lavoro. È bello che partner importanti come Sparco, Martini e Pirelli si interessino alla Sardegna”, ha dichiarato il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, che ha poi raccontato di essere stato presente alla prima edizione del 1978 ma di aver rinunciato a correre dopo aver ricevuto la notizia di un problema di salute avuto dal padre.
