Pubblichiamo oggi la riflessione di un lettore circa la possibilità di rivalutare l'anello ferroviario progettato e in parte realizzato negli anni '60-'70 e che avrebbe dovuto collegare la stazione FS di piazza Matteotti con la linea ferroviaria Cagliari-Isili. Un'ipotesi ancora valida per un miglioramento della mobilità nell'area?
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"Gentile redazione,
tutto ciò, a prima vista, potrebbe sembrare fantascientifico, ma credo che non sarebbe male rivalutare l'anello ferroviario che, progettato e iniziato a costruire negli anni '60-'70, avrebbe dovuto collegare con la linea ferroviaria Cagliari-Isili, passando per Monserrato, la stazione FS di piazza Matteotti. Tutto ciò perché continua a sussistere la natura strategica e poco impattante del percorso; basti pensare che il tracciato ancora oggi non intralcia la viabilità stradale e permetterebbe l'arrivo da Monserrato in piazza Matteotti in pochi minuti. Va inoltre sottolineato che, dato lo stato avanzato delle opere già costruite, tra cui tutta la sede stradale, ponti, case cantoniere, una ripresa dell'opera permetterebbe una riqualificazione e utilizzo proficuo di quanto già in essere.
Rivedere un progetto di questa entità permetterebbe agli abitanti del Sarcidano, Trexenta e Parteolla di raggiungere il centro di Cagliari più agevolmente, diversamente da quanto possa capitare al giorno d'oggi, dove, il passeggero di Isili che vuole usare il treno per raggiungere il capoluogo, si trova costretto a estenuanti rotture di carico nelle stazioni di Settimo S. Pietro, Gottardo (Monserrato) e Piazza Repubblica (usando treno, metropolitana e in quest'ultima il bus), con aumento dei tempi di percorrenza rispetto a dieci anni fa che di certo non incentivano l'uso del trasporto pubblico cittadino e regionale.
Credo che vada valutata l'esigenza di mobilità dell'abitante di quei paesi all'interno della Sardegna differenziandola dall'esigenza dell'utente cagliaritano, similmente a come attualmente avviene per i passeggeri della Dorsale Ferroviaria Sarda e i passeggeri delle varie autolinee extraurbane, che partendo dal proprio paese raggiungono Piazza Matteotti con un solo mezzo di trasporto e da dove poi si spostano per le varie destinazioni cittadine. A dimostrazione di ciò si possono citare anche gli esempi di Macomer e Sassari, dove gli utenti dello stesso tipo di treno della Monserrato-Isili dai propri paesi raggiungono agevolmente lo stesso punto da dove si diramano i servizi cittadini ed extraurbani, ferroviari ed automobilistici.
Il tracciato è ancora presente in gran parte del percorso, mancano solo le rotaie (e qualche ponte)... che sia un'occasione per eventuali ripensamenti?"
Carlo Meloni - Cagliari
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