«La Regione non si fa prendere a sportellate da nessuno, questo deve essere chiaro». Quando si parla degli aeroporti sardi e del contestato progetto di fusione, l'assessore ai Traporti Antonio Moro abbandona per un attimo il registro moderato e preme sull'acceleratore: «Ormai si sono espressi in tanti: l'ultimo parere negativo è della Corte dei conti, e segue quelli di Enac, autorità anticorruzione e tribunale. Tutti certificano che il piano non è in linea con le norme».
Perché la Regione è contraria alla holding degli scali composta da F2i e Camera di commercio di Cagliari?
«Non si possono dare le chiavi d'accesso dell'Isola ad un grande soggetto monopolista privato, che ha come obiettivo, legittimo, quello di massimizzare i profitti, ma non l'aumento del traffico passeggeri e lo sviluppo della Sardegna».
Eppure la Camera di commercio vuole andare avanti, nonostante l'altolà della Corte dei conti.
«Non sta a me ribadire l'autorevolezza del parere. Sta semmai a chi ha richiesto quel giudizio prenderne atto e comprendere che il progetto si deve fermare».
Ci sono interessi che vanno oltre la creazione di una rete aeroportuale unica?
«I soggetti privati coinvolti nell'operazione potrebbero lasciarlo intendere, il modo con il quale ci si ostina a portare avanti un piano che ha registrato così tanti pronunciamenti negativi lo conferma. Però posso già dire che la Regione difenderà in ogni sede le sue ragioni».
Il tetto del Governo alle tariffe aeree è saltato e c'è il rischio di nuovi rincari.
«Il timore è fondato e faremo di tutto perché questo possa essere scongiurato. È chiaro che la Regione, davanti alle regole europee che limitano il raggio d'azione sui biglietti per i passeggeri non residenti ha poche armi, se non quelle della moral suasion».
Ma fino a pochi anni fa la tariffa unica era in vigore con il benestare dell'Ue.
