Da inizio pandemia, il trasporto aereo ha visto collassare drasticamente il numero dei voli e dei passeggeri fino al 98%. In questo momento la perdita di volato/passeggeri si attesta complessivamente a circa -70%.

Di questa situazione ha risentito ancor di più la Sardegna che ha visto, nel periodo di lockdown generale, lo scalo di Cagliari come unico scambio con il resto dell'Italia. Ciò ha comportato (tra mancata bigliettazione e costi di gestione delle infrastrutture e dei dipendenti) una diseconomia mensile di circa 510.000 euro, oltre ai circa 7,2 milioni di euro che Alitalia deve alle casse della Sogaer.

Il traffico aereo attuale (gennaio-febbraio) dello scalo cagliaritano si attesta a -80% rispetto allo stesso periodo del 2020 pre-pandemia.

"Puntavamo allo stanziamento di 500 milioni di euro per il territorio nazionale, di cui circa 27 milioni dovevano essere destinati ai 3 scali sardi, ma la crisi di Governo ha momentaneamente bloccato questi fondi", spiega Michele Deias, componente della segreteria regionale Uiltrasporti Sardegna. "Confidiamo nel nuovo Governo Draghi affinché sblocchi al più presto i fondi messi a disposizione per i gestori aeroportuali (450 milioni) e per gli handlers (50 milioni)".

La Uiltrasporti Sardegna ha chiesto in più di un'occasione al Presidente della Regione Christian Solinas un incontro urgente per discutere la concessione degli aiuti economici destinati all'aeroporto di Cagliari alla stregua degli altri settori che hanno ricevuto ingenti fondi a sostegno delle proprie economie.

"Nonostante le ripetute richieste delle Organizzazioni sindacali - spiega Deias - a tutt'oggi non abbiamo avuto alcun riscontro dalla Regione e abbiamo il timore che dietro questo assordante silenzio si nasconda un disegno politico ben definito volto ad avvantaggiare i soliti noti, magari per portare a compimento la conquista del trasporto aereo sardo".