La sequenza è quella di un piano studiato a tavolino. L’obiettivo non scritto e mai dichiarato è tutto racchiuso nella prova dei fatti: Sardegna isolata, niente voli, aerei con il contagocce, biglietti alle stelle come non mai, discriminazioni a gogò per emigrati, turisti e non residenti in genere. I “sacri” decreti di Stato, propugnati con tanto di pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale e firma di Ministro, hanno come oggetto una definizione che in Sardegna, oggi più che mai, è un miraggio: continuità territoriale. A Roma, come in qualche ufficio a Cagliari, non hanno, però, ancora ben chiaro di cosa si tratti. O meglio, forse lo sanno, ma insistono a far finta di non saperlo.
Il ponte siculo
Bisognerebbe chiederlo, per esempio, al Ministro appena insediato dei Trasporti, Matteo Salvini, che, come prima mossa, ha convocato a Porta Pia due presidenti di Regione, quelli della Sicilia e della Calabria. L’obiettivo, al netto di una campagna elettorale che non finisce mai, è quello di far partire i cantieri per realizzare il ponte tra l’Isola e il continente. C’è da domandarsi: in quel fantomatico e illusorio ponte i calabresi potranno andare in Sicilia senza mostrare la carta d’identità e pagare dieci volte in più rispetto ai residenti in Sicilia? Basterebbe darsi una risposta per comprendere le violazioni sostanziali e legali contenute nel nuovo bando per la continuità territoriale.
Insularità negata
Eppure la storia dei collegamenti aerei da e per la Sardegna è la negazione, persistente, di un diritto sacrosanto, sancito dalle norme universali, da quelle europee e persino da quelle costituzionali dello Stato italiano. I legislatori costituzionali l’hanno recentemente chiamato “principio insulare”, ovvero riequilibrio, in pratica mettere sardi e Sardegna sullo stesso piano degli altri cittadini italiani ed europei. In pratica con la nuova, ennesima, proposta di continuità territoriale tutto questo non solo è negato, ma calpestato in nome e per conto degli interessi sconfinati e insaziabili delle compagnie aeree. Nel momento più alto del riconoscimento costituzionale dell’insularità si regista il punto più basso dei diritti “insulari” dei sardi.
