L’affaire eolico si tinge di giallo e di rosso. Il “giallo” è quello dello scontro titanico tra Palazzo Chigi, sede della Presidenza del Consiglio dei Ministri, e il Ministero delle Infrastrutture, quello di Porta Pia. Il “rosso”, quello del Thunnus thynnus Linnaeus, il tonno rosso di casa nelle acque di Carloforte che, secondo le carte della Capitaneria di Porto di Cagliari, potrebbe essere messo a rischio da quelle pale ciclopiche piazzate in mezzo al mare davanti all’Isola di San Pietro. C’è di tutto e di più nel nuovo progetto di invasione eolica sbarcato qualche ora fa alle porte del molo Ichnusa, nella sede della Capitaneria di Porto di Cagliari.
Danesi a San Pietro
Il nome era già spuntato nella nostra inchiesta sull’eolico a mare, ma ora c’è l’ufficialità: Istanza concessione demaniale per la durata di 30 anni di aree marittime e specchi acquei nel mare territoriale della Sardegna per realizzare un parco eolico galleggiante con 35 pale da 300 metri l’una da piazzare in faccia all’Isola nell’Isola. Proponente Thalassa Wind, una modesta società a responsabilità limitata, con un capitale di dieci mila euro che si candida a realizzare un progetto miliardario nelle coste del sud Sardegna. In realtà dietro quella “responsabilità limitata” c’è ben di più. A partire da Leopoldo Versace che dell’operazione è il rappresentante legale, ovvero uno degli uomini più in vista di Vestas nel mondo, una delle più grandi produttrici di pale eoliche al mondo. L’azionista della scalata al mare di Carloforte, infatti, è la Wind Power Development, uffici nel quartiere generale dell’affare del vento in Danimarca, interessi globali, dai paesi del Golfo al mare di “U Pàize”, il nome tabarchino dell’Isola di San Pietro. Lo dichiarano loro stessi, società indirettamente e interamente controllata da Vestas Wind System, operatore leader a livello mondiale nel settore della fabbricazione, installazione e manutenzione. La sintesi è semplice, dal produttore al consumatore.
Partita di giro
Loro le pale le producono, le piazzano, le gestiscono, e sempre loro, i danesi, si portano a casa miliardi di incentivi dello Stato italiano, “guadagnati” nel mare di Carloforte, facendo girare le eliche con il vento di Sardegna. La partita di giro, qui nella via sarda dei tonni rossi, è un affresco in mare aperto: l’Europa ha regalato all’Italia, con il placet dei riottosi paesi del nord Europa, 209 miliardi di euro, una parte a fondo perduto e una da restituire, l’Italia stanzia una parte importante per finanziare l’eolico offshore e guarda caso all’incasso si presentano proprio loro, i danesi, quelli riottosi che non volevano concedere il “debito-” condiviso all’Italia. Devono aver ottenuto rassicurazioni importanti se poi, alla fine, hanno ceduto. E ora presentano le pale all’incasso. Non sempre, però, tutte le ciambelle escono con il buco, anzi. Il progetto di Thalassa in un attimo fa calare la maschera su quanto sta accadendo nei palazzi del potere di Roma con la Sardegna vittima sacrificale che per il momento sta a guardare. Il “giallo” è tutto nello scambio epistolare riservato tra Capitaneria di porto, Ministero delle Infrastrutture e nientemeno che la Presidenza del Consiglio dei Ministri. Dai documenti in nostro possesso emerge uno scontro frontale, senza mezze misure, tra il dicastero di Enrico Giovannini, lo statistico prestato ai lavori pubblici, e il Rappresentante Unico delle Amministrazioni statali di stanza proprio negli uffici di Draghi, nel cuore di Palazzo Chigi. Era stato quest’ultimo, in qualità di supervisore e garante dell’unitarietà dell’azione statale ad esprimere “perplessità” sulle procedure della Capitaneria di Porto di Cagliari. Con una nota ufficiale lo aveva persino messo nero su bianco il 23 giugno scorso, mettendo in discussione «la correttezza dell’iter amministrativo seguito alla luce del nuovo quadro normativo di recente intervenuto in materia».
