Lo scacchiere della finanza si muove con la velocità del coronavirus, dalla city finanziaria di New York al Palazzo Spada di Roma, sede del Consiglio di Stato, dalla Borsa di Lussemburgo alla dorata Porto Cervo. Il contagio è frenetico, basta che si muova un tassello per far franare tutto il resto. La scacco matto dei trasporti sardi via mare si gioca in tre mosse: city finanziaria, tribunali e palazzi del potere. La notizia del sequestro di 55 milioni di euro dai conti correnti di Onorato ha fatto sobbalzare tutti i tavoli dell'alta finanza, dalle banche italo-francesi ai fondi avvoltoio della city americana.
Una mossa obbligata
Lo Stato italiano ha fatto la prima mossa, obbligata: recuperare una parte dei 180 milioni di euro che Onorato si era "dimenticato" di pagare per l'acquisto di quella che fu la Tirrenia di Stato. Una stecca che non poteva cadere nel dimenticatoio e che i commissari liquidatori avevano l'obbligo di recuperare in ogni modo. L'intreccio delle garanzie, però, ha messo in allarme banche e obbligazionisti. Un pacchetto complessivo di debiti da 588 milioni di euro, esclusi i 180 dello Stato, che cerca risposte e, soprattutto, denari. La prima mossa spetta ai fondi avvoltoio, soprattutto americani, quelli che hanno comprato per quattro soldi le obbligazioni di un bond da 300 milioni di euro dato per spacciato e con un valore deprezzato del 70%. I tempi per pagare gli interessi del bond, le cosiddette cedole, sono scaduti il 15 febbraio scorso. La famelica finanza, però, concede 30 giorni per riflettere e trovare qualche soluzione. Lo chiamano periodo di grazia, il Grace period. Onorato lo brucia in parole e omissioni. E non paga.
«Non possiamo saldare il debito»
Alle 17.35 del 17 marzo la flotta di Onorato finisce in secca, nel cuore finanziario del Lussemburgo, dove 4 anni prima aveva osato chiedere un prestito esorbitante da 300 milioni di euro, soldi liquidi per comprare la Tirrenia, la stessa compagnia che non ha mai finito di pagare. Un comunicato secco della Moby alla Borsa annuncia: non possiamo pagare il debito. A questo punto bastano due telefonate e la fine è segnata: la prima alla più importante agenzia di rating al mondo, Moody's, che in un nanosecondo e automaticamente declasserà il rating, il valore della società, da SD, fallimento selettivo, a D, fallimento. Un meccanismo automatico codificato nelle regole dell'alta finanza: se non hai pagato le cedole/interessi del bond da 300 milioni vai in fallimento. La procedura prevede una seconda telefonata, che non allunga la vita, anzi. Ogni obbligazionista, può, in qualsiasi momento da questo istante rivolgersi al Security Agent con una disposizione secca: escutere le garanzie, ovvero farsi pagare senza se e senza ma. C'è un margine, assottigliatosi come non mai in queste ultime ore. I mercati chiedono un cambio di passo che Onorato non vuole sentire. Debtwire, l'agenzia mondiale finanziaria del gruppo Financial Times, riporta una voce confidenziale: «Moby deve proporre agli obbligazionisti e alle banche un piano credibile in cui prevede un cambio radicale di governance e un nuovo management alla guida della compagnia. A questo deve aggiungere aziende terze, potenzialmente nuovi armatori». Vogliono, insomma, la testa di Onorato, per salvare la compagnia, con una proroga del debito e magari nuovi denari. Dopo il sequestro dei 55 milioni da parte dello Stato la paura di restare senza niente in mano dilaga come un virus e non è da escludere che le nuove mosse siano tutte nello scacchiere della finanza americana. L'agenzia di investigazione finanziaria Reorg, del gruppo Bloomberg, lascia trapelare l'intento degli obbligazionisti: un nuovo appello ai giudici fallimentari, questa volta con la certezza del risultato.
