È in rada. Alla larga da Portovesme. A diecimila chilometri in linea d’aria da quella ciminiera che sovrasta come una torre pendente una delle zone industriali più devastate d’Europa. Il nome è tutto un programma: Golar Arctic. Golar sta per Golar LNG Limited, società registrata nei profondi paradisi fiscali delle Bermuda, a due passi dagli Stati Uniti. Di mestiere Tor Olav Trøim, norvegese, presidente della società e Karl Fredrik Staubo, amministratore delegato, anche lui norvegese, affittano, vendono, trasportano, stoccano e rigassificano gas. Arctic, invece, è il nome proprio di una mega nave gasiera, dal richiamo artico, destinata, nei sogni di Draghi & Snam, a solcare gli Oceani per riposarsi sulla sponda est del porto industriale di Portovesme, da sempre crocevia di carbone, bauxite e allumina.
In rada in Malesia
Ieri sera, però, la Golar Arctic stazionava dall’altra parte del mondo, davanti alle coste devastate di Sumatra, a ridosso di Kuala Lumpur, davanti al porto di Malacca in Malesia. Secondo i piani di chi l’ha comprata, la Snam spa, quel colosso dei mari doveva essere trasformata in un FSRU, ovvero unità galleggiante di stoccaggio e rigassificazione. Per la ciclopica cifra di 269 milioni di euro la società dedita al gas di Stato, la Snam, se l’è accaparrata ancor prima che il governo Draghi mettesse a segno il colpo di mano con il quale ha negato alla Sardegna diritti e infrastrutture serie in tema di energia. Come se qualcuno li avesse avvertiti prima, i manager di Snam hanno fatto un blitz, costosissimo, per comprare quella nave da trasformare in un rigassificatore da piazzare alle porte della Sardegna del sud.
Alambicco di gas
Una sorta di “alambicco del gas” per fornire un po’ di energia alla zona industriale di Portovesme, destinata a restare al buio dopo la scellerata idea di spegnere, senza un piano alternativo credibile, la centrale a carbone dell’Enel, senza riconvertirla a gas come stava avvenendo per tutte le altre, prima della guerra, in tutta Italia. Il piano su cui fondare quella sottospecie di metanizzazione da sottosviluppo messa nero su bianco dal governo Draghi, ora, però, rischia di spiaggiarsi clamorosamente nelle secche del porto del Sulcis. Quella che stiamo per raccontarvi è una storia drammaticamente seria che potrebbe, però, tranquillamente essere annoverata nel “cabaret” di Stato. Dopo aver fatto fallire, tra giochi sotterranei e interessi dell’Eni, il progetto del metanodotto tra Algeria-Sardegna-Europa e aver fatto naufragare una dorsale in grado di approvvigionare il metano nell’intera isola, il Governo, su proposta della Snam, aveva pensato di risolvere il tutto piazzando una nave gasiera riconvertita a rigassificatore nella banchina est di Portovesme, quella opposta ai traghetti per San Pietro.
