Siamo passati dalla globalizzazione dell’economia alla globalizzazione della guerra in un batter d’occhio e non ci abbiamo sbadatamente fatto caso fino a quando il conflitto non è entrato nelle nostre case, nelle voci della bolletta e nel conto della spesa. Dopo circa ottant’anni di pace la guerra è tornata in Europa, sul fronte orientale. Poi il Medio Oriente, da sempre in ebollizione, è imploso. E infine è tornato l’uragano Trump con il suo “superego”.
I risultati giungono fino a noi, a tavola, nella vita quotidiana. Tanto più quando la tregua annunciata sul campo di battaglia non si traduce in effetti pratici ma solo in effimere speranze che durano poco meno di una giornata. Ancora di più in un luogo come la Sardegna, periferia d’Europa, che vive da sempre di luce economica riflessa. Le azioni belliche contro Teheran, dove pure vige un regime teocratico che con la democrazia ha niente da spartire, possono trovare una giustificazione nella deterrenza, ma certamente le conseguenze sono drammatiche.
Nei decenni passati, la comunità energetica si muoveva su oleodotti e gasdotti, ma la guerra in Ucraina ha accelerato il passaggio alla globalizzazione del mercato di greggio e gas, con la crescita di depositi costieri e rigassificatori. Fino a ieri era possibile acquistare il combustibile dal migliore offerente via mare, ma se ci sono dei colli di bottiglia, come quello dello Stretto di Hormuz, il sistema si inceppa.
E così si inizia a parlare di razionamenti, di scorte che si assottigliano, di aerei che non possono rifornire, di vacanze che possono saltare nonostante le prenotazioni crescano in una terra di pace come la Sardegna.
La prosperità a cui ci siamo abituati si riduce, il viaggio estivo per smaltire le tossine di una vita frenetica diventa a rischio, anche spostarsi all’interno della nostra Isola è un problema, con il gasolio sopra i 2,2 euro a litro.
E dobbiamo fare i conti con i rincari delle merci, che continuano a viaggiare su gomma o su nave e pagano già una pesante tassazione ambientale, voluta dall’Ue per ridurre la produzione di CO2, ma che non ha effetti sull’ambiente e finisce per scaricarsi soltanto sulle periferie dell’Europa, in particolare proprio quelle che il mare rende ancora più distanti.
