Eccola qui, puntuale, la nuova emergenza nei trasporti. In un’Isola in cui spesso ci lamentiamo dei ritardi – da quelli aerei, appunto, ai tempi biblici dei lavori pubblici e delle procedure amministrative -, la crisi della continuità territoriale ritorna sotto i nostri occhi con una precisione svizzera. In una trama dove l’unica certezza è l’incertezza.
L'ultima puntata di questo thriller porta la firma di Aeroitalia, che ha annunciato di voler abbandonare il servizio entro il prossimo gennaio. Decisione che, almeno nei tempi indicati, non sembra compatibile con le regole imposte dalla Regione: per rinunciare ai collegamenti è previsto un preavviso di sei mesi, in caso contrario si potrebbe aprire un fronte fatto di penali e esclusioni dai futuri bandi della continuità territoriale.
Il nocciolo della questione è l’impennata del prezzo del carburante. E quello lo vediamo tutti, senza bisogno di essere manager o esperti del settore aeronautico. La compagnia ha rilevato in questi mesi costi extra per 18 milioni di euro. La Giunta ne ha stanziato dieci, altrettanti dovrebbero arrivare dal ministero. Insomma: le coperture per l’ennesima emergenza dovrebbero esserci. C’è anche un altro punto che vale la pena di essere ricordato, per inquadrare meglio la questione: Aeroitalia ha vinto cinque dei sei bandi (uno per ogni rotta) offrendo pesanti ribassi sulle basi d’asta.
Oppure rinunciando completamente alle compensazioni economiche della Regione. Si è assunta un rischio d’impresa e grazie a questa mossa ha sbaragliato la concorrenza. Complimenti. Ma la vittoria comporta anche responsabilità. Inoltre non bisogna dimenticare che la compagnia ha avviato questa nuova fase della continuità lo scorso 29 marzo. Quando la guerra in Iran e le difficoltà nello stretto di Hormuz erano già conosciute.
E poi: soltanto un anno fa Aeroitalia moltiplicava le dichiarazioni d’amore per la Sardegna, annunciando progetti di crescita e nuovi investimenti. In una conferenza stampa si era detta pronta ad acquistare sette nuovi aerei e a espandere le attività nel settore della manutenzione aeronautica. Un programma ambizioso, che lasciava immaginare un rapporto destinato a consolidarsi nel tempo. Quell’amore è già finito?
