Dalla Via della Seta a quella dei Trasvolatori, sulle sponde dello Stagno di Santa Gilla, nell’enclave aereo del Golfo degli Angeli, il passo è breve. Quella che stiamo per raccontarvi è la storia silenziosa di un filo rosso invisibile e di un appalto tanto sconosciuto quanto controverso. E’ lo sbarco, tra le piste dei jet e dei boeing, della lunga mano economica, e non solo, del Partito Comunista cinese che irrompe a pieno titolo nel cuore della cyber security dell’aeroporto di Cagliari. Il viaggio è lungo, ma l’approdo è documentato. Nei giorni scorsi, tra la vigilia di Natale e Capodanno, l’operazione tutta cinese è andata segretamente in porto, con tanto di fretta e urgenza. I nuovi apparati “radioattivi” cinesi per frugare tra le valigie in partenza hanno conquistato il sottopiano dello scalo cagliaritano. Un blitz in piena regola, scattato dopo l’inchiesta dell’Unione Sarda sulla sicurezza e mille peripezie di un appalto che dopo due anni non era mai andato in porto. Del resto dietro quel marchio cinese c’è molto di più di una fabbrica di scanner dislocata come cavallo di Troia nella Polonia dell’est. Sono i nomi e i cognomi ad accendere la spia rossa sul caso security dell’aeroporto sardo. Un affare di Stato e molto di più.
Il principino di Pechino
Il cognome è Hu, il nome Haifeng. Nella sua terra natale è “il principino”, appellativo riservato solo ai primogeniti delle più alte cariche dell’impenetrabile regime comunista cinese. Classe 1972, informatico di professione, nientemeno che figlio di Hu Jintao, l’ex segretario generale del Partito Comunista e Presidente della Repubblica popolare cinese. Di lui dicono di tutto e di più, da “principe di teflon”, per la sua caratteristica di rendersi invisibile, ad astro nascente pronto a scalare le vette del Congresso nazionale del Popolo per succedere direttamente al leader massimo Xi Jinping. Eppure, questo cinquantenne in carriera, già entrato a pieno titolo nei vertici del Partito-Stato, non si è sempre dedicato alla politica in senso stretto, anzi. Per scoprire la sua vera storia è inutile rivolgersi alle fonti informative cinesi, la risposta è sempre la stessa: «Seguendo le leggi vigenti certe informazioni non potranno essere mostrate». Del resto la sua scalata è tutta legata alla nuova “Era digitale” messa nero su bianco dal regime cinese: diventare la prima superpotenza totalitaria al mondo basata sulla tecnologia. Non è un caso, infatti, che Hu Haifeng (nella foto) sia stato di fatto l’ispiratore, nonché presidente di Nuctech, un colosso cinese con gli occhi digitali puntati su tutto quello che si muove nel mondo, dagli aeroporti ai porti, dai vagoni ferroviari agli scali industriali. Una sorta di “grande fratello” mondiale gestito direttamente da Pechino, con tecnologie che sfuggono al controllo di chiunque, compresi gli Stati che si approvvigionano dall’industria cinese. E’ sotto la sua guida che Nuctech pianifica lo sbarco europeo nel cuore della terra di Karol Wojtyla, in quella Varsavia, dove la lezione di Solidarnosc non sembra aver fatto breccia nell’etica cinese del lavoro. Per il figlio del gotha cinese non c’erano molte strade per sfondare il muro commerciale dell’Europa. L’unica via per sbarcare in Occidente, e mettere le mani sul sistema di sicurezza di porti e aeroporti, era quello di insediare la “sua” fabbrica di confine in un paese europeo con il costo della manodopera più vicino a quello cinese.
